中国快递进入“千亿时代”,六大关键词把脉物流发展走势
回首2021年的物流行业,这一年,中国快递进入“千亿时代”,持续近两年的“价格战”拐点显现;这一年,我国物流行业迎来变革“新纪元”,从上市潮到并购热,物流行业大事不断,有企业断臂求生,也有企业逆势而上;这一年,在利好政策的助推下,国内物流行业转型升级的脚步更是从未停歇。
进入2022年,如何生存、如何发展、如何寻求新机遇,将会是物流行业的主旋律。当然,还有一些关键词也需被关注和牢记。
关键词 上市
2021年可以说是物流行业资本运作的“大年”,满帮集团、京东物流、东航物流、安能物流、顺丰同城等多家企业加速拥抱资本市场。此外,日日顺、福佑卡车、货拉拉、百世快运、快狗打车等企业也披露了上市计划。可以预见,在即将到来的2022年,鉴于规模扩张、业务多元化、海外扩张等需求,物流领域的融资活动将更加活跃。
对于登录资本市场的物流企业而言,资本的注入为其发展带来更多可能性,但上市并不是终点而是新的起点,未来如何更好地发挥资本市场的优势,实现高质量发展才是关键。
对此,快递行业专家赵小敏也认为,物流企业上市只是一个新的开始,对于已经上市的企业而言,具备讲好“故事”的能力更为重要。“企业谋求IPO的过程,不仅能够强化自身管理、优化结构体系,同时还能获得资本加持,不断扩大规模,这是物流企业的最佳出路。今后,借助资本市场的充分优势,企业更需具备较强的业务能力和内部管理能力,同时带动物流市场的转型升级。”他说。
在业内人士看来,物流企业的集中上市,也意味着资本会给物流市场带来比较明显的改造和整合。资本加持下,各家企业不断拓展边界,行业整合和生态建设将成为一条重要的发展主线。同时,这些兵强马壮的上市公司将会以战促合,发起新一轮“价格战”,这对一些中小物流公司来说将是一个巨大的挑战,尤其是那些缺乏基础设施和营运资本的物流服务企业,将越来越难以与行业巨头相抗衡。因此可以预见,2022年物流市场头部效应会更加显现,市场集中度也将不断提升。
关键词 并购重组
2021年,物流行业“合纵连横”的大戏密集上演。从德邦韵达抱团取暖,到顺丰控股嘉里物流,再到极兔收购百世快递,以及年末物流领域“国家队”的诞生,物流领域开启了新一轮竟跑。
从整个物流行业来看,兼并重组似乎已成为头部玩家的共同选择。这一点,从国家层面发布的政策中也可窥见一二。近年来,国家相关政策都在鼓励快递行业朝着规模化方向发展。在《邮政业发展“十三五”规划》和《国务院关于促进快递业发展的若干意见》中就明确提出快递业要转型升级,支持快递企业兼并重组,整合中小企业,优化资源配置。2021年8月,商务部、发改委、财政部等9部门联合发布的《商贸物流高质量发展专项行动计划》,更是提到支持和鼓励符合条件的商贸企业、物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟合作等方式优化整合资源、扩大业务规模。
对此,赵小敏表示,近年来,不断压低成本、扩大规模成为企业竞争的途径。不过,单一的“价格战”势必无法持久,快递行业的竞争将回归本质。对于快递企业而言,技术、效率、管理、服务质量、渠道建设、信息化管控能力、商业模式等都将成为竞争要素,只有不断地取长补短、强强联合,打造差异化竞争优势,才能在竞争激烈的国内快递市场站稳脚跟。未来,物流企业之间的并购融合将会更加频繁。
关键词 价格战
近年来,在新晋玩家的搅局下,快递行业“价格战”愈演愈烈。为了降低成本,各大快递企业普遍下调派件费,导致行业末端网点不稳定,快递员收入一降再降。低价风暴之下,各大快递企业也不堪其苦,净利润不断收窄,单票价格和盈利能力明显下降。
不过,自2021年以来,一系列监管“重拳”让业内看到了快递价格回归理性的曙光。为整治无序低价竞争,2021年6月,交通运输部、国家邮政局等7部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,提出制定派费核算指引、调整劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”四个方面举措,以保障快递员群体的合法权益。针对此,中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔六大快递公司相继宣布,自2021年9月1日起,全网派费上调0.1元/票。
随着相关政策的陆续出台,快递行业这场旷日持久的“价格战”迎来了拐点。“如今,多家快递企业纷纷上调派件费,更是进一步释放了‘烧钱’策略不可持续的信号。”在物流行业专家孔震看来,随着市场秩序的规范,以及相关政策的陆续出台,单一板块的“价格战”对于企业整体业务的影响将被逐渐削弱。种种迹象均表明,快递价格正在逐步进入上升通道,以价换量的时代将一去不复返。在未来的运营中,高品质服务将成为市场竞争的核心因素。
关键词 同城货运
近年来,在物流行业稳步增长的带动下,同城货运行业迎来了发展黄金期,各路玩家竞相涌入赛道。2021年的同城货运市场亦不平静,滴滴货运、满帮、顺丰、美团等巨头纷纷加码布局该领域,一场新的鏖战正在拉开帷幕。
跨界新玩家——滴滴的发展一直备受关注,自2020年正式入局货运市场以来,滴滴就将同城货运视为下一个业务增长点。2021年初,滴滴货运完成15亿美金融资后,进行了大规模扩张,相继拓展北京等11座城市。不过,随着滴滴出行的下架,其货运业务的扩张也逐渐受阻,未来发展被蒙上了一层阴影。
2021年年底,美团开启同城货运业务“卓鹿”的测试,旨在利用大数据算法与深度学习技术,实现车货匹配,提高运输效能。此外,顺丰同城在香港正式挂牌上市,成为港股市场上“即时物流第一股”。虽然新晋玩家未来发展如何尚未可知,但这些站在巨人肩膀上的企业正加速分食同城货运市场的蛋糕。
根据艾瑞咨询发布的数据,过去3年,同城货运市场保持着每年7%以上的增长速度,预计到2025年,该市场将突破千亿大关,货运量将达到128.3亿吨。不过,长期以来,同城货运的商业模式一直是制约行业发展的主要症结。虽然各路玩家盘踞在同城货运的各细分领域,但对于如何快速抢占市场份额,它们并没有拿出具有可行性的办法,也没有形成难以跨越的壁垒。有专家指出,在新的竞争格局之下,同城货运企业想要获得持续发展,需要充分利用大数据等新技术来提升车货匹配精度和运输效率。同时,也要打磨成熟的运营模式,解决各个环节的难点,在接下来的博弈中,同城货运平台提升服务品质、安全和体验才是重中之重。
对此,赵小敏也认同这一观点:“长期以来,同城运输成本居高不下,现有的商业模式也未从实质上解决行业的主要症结。因此,希望有更多的企业加入到同城货运赛道中,将整体规模做大,进一步提高运营效率,降低企业的物流成本,这是业内共同期盼的事情。而在新的竞争格局之下,同城货运企业想要获得持续发展,需要充分利用大数据和AI等智慧化技术,提升车货匹配精度和运输效率。同时,打磨成熟的运营模式,将服务链条做深做长,尽可能解决用户需求场景中的难点。未来,同城货运平台还应回归服务、谨防盲目扩张,让精细化运营的战略重点,真正落到用户的痛点上。”
毋庸置疑,2022年的同城货运战场将再起硝烟,真正的较量才刚刚开始。在未来的市场竞争中,先发优势、规模优势、专业度以及资金支持到底能够在竞赛中发挥多大作用,同样值得期待。
关键词 约谈
2021年对于网络货运平台来说是不太友好的一年,年初一起“跳车”事件将货运平台推上风口浪尖,紧接着高额抽成、压榨司机等问题也陆续涌现,一度成为业内关注的焦点。直到2021年4月30日,交通运输监管部与满帮集团及货拉拉的一场约谈,才终于打破僵局。
监管约谈指出,部分平台特别是满帮集团、货拉拉公司,存在着定价机制不合理、运营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实等突出问题,平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益,广大货车司机对此反映强烈。
网络货运平台对于卡车司机来说像一把双刃剑,它在带来货运资源的同时也让卡友让出了一定的自主权,但从目前来看,这些平台都在不断的提升标准与制度,相信在政府的持续管控下,可以看到更加完善的新模式。2021年对网络货运平台来说是一个转折之年,期待2022网络货运能够走上正轨。
关键词 智能化
近年来,随着云计算、AI等技术的不断成熟,各种物流科技备受资本的关注与青睐。同时,伴随自动驾驶技术的逐步落地,无人物流领域也吸引了大量创业公司。
去年“双十一”期间,快递企业依靠智慧物流持续赋能,在包裹分拣、搬运、堆垛等过程中,充分应用自动化分拣、AGV搬运机器人等智能化设备。同时,数字化仓储设备的应用,可进行可视化运力调度,以提升快件处理能力和车辆运输效率。
在末端配送场景中,无人配送车如美团魔袋20、阿里小蛮驴、京东物流第四代无人配送车等,也由前期的测试发展为常态化运营。获得无人配送上路许可的京东,在去年“6·18”期间首次引入了机器人送货模式。数据显示,通过快递员与智能快递车组成的“人机CP”,在“6·18”大促期间,每日完成配送订单量可达原来的1.5倍以上。另外,智能存储、智能搬运、智能分拣和智能拣选机器人等热门“黑科技”,成为消费者享受“分钟达”等高时效服务体验的强力保障。
“资本的持续注入,将会在很大程度上推动移动机器人领域的发展。同时,得益于政策支持与科技驱动等多重利好,移动机器人将在未来两年进入关键的发展阶段,为智能物流发展提供更大动能。”孔震指出。
从当前的政策环境来看,2022年,智能物流的探索进程将会进一步加快,整个物流行业很快会迎来智能化元年。(武新苗)
责任编辑:hnmd003
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