跨境电商的风口才刚刚吹起，能打开跨境二手电商的新链路吗?

近日日本最大二手交易平台Mercari日前对外宣布，将与阿里巴巴合作启动跨境销售。不久后，Mercari将登陆淘宝和闲鱼，消费者下单后，由电商服务平台BEENOS负责代购，随后将货物发往国内。

Mercari作为日本最大二手交易平台，一直以来在亚洲范围内都久负盛名，而闲鱼作为国内首屈一指的二手电商平台，二者的联合碰撞起的全新火花，能打开跨境二手电商的新链路吗?

二手与跨境，电商后意识形态的新鸾凤

自流量为尊的互联网商业态势席卷之后，电商在不停演变，从最初的图书到衣物综合，再到各垂直电商、社交电商、小程序电商等等，电商的行态在千奇百样，围绕着线上线下涌现出的新零售、无界零售、智慧零售等，各式各样的业态也是层出不穷。

而二手电商与跨境电商正是如今移动互联网后世代的佼佼者。

根据申万宏源发布的《掘金万亿闲置经济，二手电商快速崛起》报告数据显示，2020年预计整个二手市场规模超过万亿，二手电商交易规模达到3745.5亿元。

同样根据艾瑞咨询发布的《2020-2021年中国跨境出口B2C电商年度发展报告》数据显示，2020年中国跨境出口B2C电商仅在北美市场的成交额就高达4573亿元，同比增速可超过35%。

然而二者的成功性在本质上有些区别，对于二手电商而言，其成功背后有着社会消费意识演变层面与物质发展层面的原因。

意识演变层面：体现在二手消费意识的通达

比如说之前的共享经济热潮，很多领域就是以一种“伪租赁”的形式将物品的“使用权”与“所有权”进行分割，围绕方便实惠这一观点的运营改变了不少人的“精神洁癖”，让更多人开始愿意接受他人用过的物品，消费意识进一步回归到价格与价值的本质思维上来。

此外公益与环保等社会层面意识也开始影响到消费主流，像苹果、小米很多品牌都围绕“环保”的旗号不再提供、或者是自选是否需要充电器，本质上也能反映出社会意识形态对于环保的重视。而二手市场天然的具有这种环保性的“物尽其用”，符合当下的消费理念。

物质发展层面：体现在存量市场的价值释放

时下整个移动互联网商品经济早已经不再是匮乏期，越来越丰沛的经济能力、越来越多的物质产品，再加上各种产品迭代速度日益加快，进一步缩短了市场换新周期，让整个社会渐渐步入存量市场。

拿二手市场占比较重的手机来说，目前我国居民手机更换周期已经从18个月缩短至15个月，消费者两年内更换手机的比例达到了44.34%，有超过83%的用户家中囤积着2台及以上的废旧手机，早已步入存量时代。

尤其是后疫情时代下，社会消费的换新力进一步被压抑，反而成了二手经济崛起的原因之一。

在过去的2020年中，整个二手市场非但没有受疫情影响一蹶不振，反而愈战愈勇。闲鱼用户激增，GMV突破2000亿元;转转的自营手机业务订单环比增长75.9%，GMV环比增长达到107.2%;爱回收实现了年支付成交金额超255亿元。

而跨境电商则是全球经济趋同化下的时代缩影。

跨境电商的繁荣往往代表着一个时代经济的集大成体现，远古时期的罗马、长安;蒸汽时代的伦敦、巴黎;如今的纽约、上海等，重视跨境贸易不仅仅是消费层面的事，更是整体经济实力的缩影。

尤其是在如今的移动互联网时代，全球经济空前的实现趋同化，是最利于跨境电商贸易发展的时期，也是跨境电商经济价值最高的时期。

用户端追求国际大牌的消费热潮自不必提，而除此之外，资本与政府对跨境电商的支持更显得格外强劲。

根据网经社电子商务研究中心发布的《2020年中国跨境电商融资数据榜》数据显示，2020年中国跨境电商领域共有33家平台获得融资，融资总额超70.9亿元，能明显看出资本对于跨境电商的青睐。

而且就在3月5日的政府工作报告中，国务院总理李克强就提出要实行高水平对外开放，促进外贸外资稳中提质。实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，更好参与国际经济合作。

一方面是不断壮大的二手电商，另一方面是如日中天的跨境电商，这样强势的一对鸾凤所诞下的全新电商形态，天然带有二者的市场利好，也让二手跨境电商从出生就带有天然的“血脉”优势，各方投以期待。

现金流制约下的低消费者剩余

强势的行业利好固然能让跨境二手电商起点高人一步，但经济形式从来都不是简单的“1+1=2”，跨境电商与二手电商的融合过程中，也会消耗掉各自的一些优势。

1、跨境方面的现金流效率问题

很多人觉得在跨境二手电商中，供应链体系中物流是最为头疼的一点，但是在此次闲鱼与Mercari的合作中，恰恰是物流这一点不用太过于担心。

因为物流体系走的是日本服装跨境电商平台BEENOS的网络，而早在2019年7月4日，BEENOS就推出过跨境电商网站FASBEE，正式面向台湾和香港两个地区，可以说早已经有跨境贸易物流的经验与成功案例。

而在供应链的上下游Mercari与闲鱼中，一个是不缺少优质的供给，身处于第4消费时代，且整体社会信用体系较为完善的日本作为供给端更具优势;另一个是不缺少购买用户，闲鱼9000万的MAU足够消化。

其实相较于中层的供应链体系来说，跨境二手电商、或者说全部的跨境类电商来说，现金流的效率问题是运营中更难处理的存在。

整个互联网时代中，围绕现金流做文章的大有人在，现金流也和信息流广告并称为移动互联网最基础的两大盈利方式。可以说在积少成多形成的庞大现金流下，多在中间放置一天，所产生的利益都是海量的。

而一直以来在企业的行业化运转中，现金流是攸关生死的部分，现金流存量的多少也意味着一个企业在面临突发状况下的韧性有多强。而且现金流具有动态属性，有流入也有流出，而一旦流入的现金流少于流出的现金流，那企业就会遭到众创甚至破产。

以往来说跨境电商的都是B2C的形式，引入的大多都是国际知名大牌，这些企业有着丰沛的现金流储备，在现金流效率上没有这么苛求。

但在二手跨境电商中，售卖方往往是C端或者是小B团体，这些较小或个人往往没有足够的现金流去做兜底，及时的回款输血是很重要的，尤其是小B团体来说，每一笔迟到的回款都有可能是拖垮小B团体跨境经济的最后一根稻草。

这也就意味着在跨境二手电商的未来活动中，不仅仅要讲究运输的效率，更要注重现金流的效率，强调多边经济的综合性服务，为客户的现金流安全保驾护航。

2、二手电商的消费者剩余价值问题

英国著名的经济学家马歇尔用消费者剩余来表示企业对社会的贡献，他表示消费者剩余是消费者愿意为某商品/服务支付的最高价格与实际付出之间的差额。

对于一家服务平台来说，社会上关于自己服务的消费者剩余的总和就是该平台对社会的贡献。

原本来说，二手电商就是一种消费者剩余很高的行业。因为二手电商本质是闲置经济，通过自己闲置的物品进行低价的二手售卖，让更多地用户能够以更低的价格享受到更优秀的产品，从而创造出更高的消费者剩余。

这本应是二手电商的优势，但在跨境二手电商中，这种优势反而得不到发挥空间。

跨境电商的交易成本中物流与供应链体系的成本占比相较于一般的二手电商要高得多，那么也就意味着这些跨境二手产品的输入中天然的附带有更高的物流服务支出，而平台断然不会长期负担起这部分支出，最终还是要由交易的C2C双方来承担。

那么相应的局面就是要么购买端需要支付的价格更多，要么是售卖方获得的利益降低，而这样就会导致在跨境二手交易的活动中所产生的消费者剩余价值降低，对于用户与社会经济的市场利好降低。

而且在较为复杂的二手市场中，售后与维权的压力一直都存在，跨境二手电商过程又相较于普通的二手电商更长，在维权与售后难度上更为困难，这无疑会增添用户的顾虑，更不利于行业发展。

总的来说，跨境二手电商的形式天然带有市场的利好，但在其发展过程中仍需注意现金流效率与消费者剩余价值的问题。所谓疾风知劲草，烈火炼真金，每一个电商的新模式都需要时间去检验，属于跨境二手电商的舞台已经搭建，这场大戏才刚刚开幕。

关键词： 跨境电商 二手电商