特斯拉不意外的降价

7天内，特斯拉modle 3先涨价5000，再降价10%。或许特斯拉车主还没从等到长续航国产Model 3的喜悦中缓过来，就发现自己成了等待被割的新一波“韭菜”。

昨天(4月30日)，特斯拉官方微博发布消息称，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内。新的价格将会于5月1日官网上公布。

不意外的降价

5月1日早上，特斯拉中国官网公布最新价格，将Model 3标准续航升级版价格由30.355万元下调至27.155万元，降价幅度达10%。

这样一来，国产Model 3标准续航升级版符合了中国新能源汽车最新补贴要求。

这番调整归因于一周前的4月23日，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，其中规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。

昨日特斯拉发布降价消息后，国产特斯拉Model 3新老车主们不淡定了，官微下评论迅速超过1000条，随即这条微博也上了热搜。有众多微博网友表示：“你看我像不像一颗韭菜。”

值得注意的是，此次降价的仅有Model 3标准续航升级版，而长续航版并未变化。这被外界解读为“安抚标准续航升级版老车主”。因为，4月10日国产Model 3长续航后驱版上市后，由于性价比十分高，让此前购买标准续航升级版的车主很不满，一些车主甚至是刚提了标准续航升级版不到一周。

另一方面原因是，Model 3标准续航升级版的成本本就相对较低，降价至30万以内“损失”的收入可以与补贴抵消。以此类推，随着国产化率提升，Model 3长续航版未来也有望进行降价，从而达到“补贴门槛”。

兴业证券发布的一份研究报告显示，特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3具备最大27%~34%的降价空间。

值得注意的是，特斯拉的准车主可能不会在乎5000元的上涨，毕竟是豪华品牌，对于价格微调上涨不会显得格外计较。在3月份，特斯拉modle 3在3月份销量超过了一万辆，直接将国内竞争对手甩到身后，而这也是特斯拉在国内豪横的资本。但是如今特斯拉降价了10%，将会分流更多的自主品牌客户，而消费者也会选择用脚投票。

官宣降价当天，理想汽车创始人兼CEO李想在微博上表示：“很容易预测的结果，最基本的经营常识。”

特斯拉再度盈利

4月30日，特斯拉在2020年第一季度致股东函中提到，2020年是特斯拉历史上第一次在季度性疲软的第一季度实现了正的GAAP净利润。

一季度GAAP营业利润为2.83亿美元，营业利润率为4.7%。GAAP净利润为1600万美元，一季度非GAAP净利润(未计股份支付费用)为2.27亿美元。

现金流方面，特斯拉一季度末现金及现金等价物为81亿美元，增长18亿美元。营运现金流减去资本支出(自由现金流)为负8.95亿美元(其中因库存增长而流出9.81亿美元)。

特斯拉25.5%的汽车毛利率以及20.6%的综合毛利率都达到了18个月来的最高水平。GAAP毛利率受到以下因素的影响：上海超级工厂的盈利水平提高、政策性积分销售收入增加、交货量减少、Model Y和太阳能屋顶爬坡成本以及太阳能和储能产品交付量减少。

在谈及中国市场方面，特斯拉上海超级工厂产能爬坡正在按计划进行。由于进展效果超过预期，Model 3将实现4,000/周(或预计-200,000/年)的生产率。

特斯拉预计第二季度弗里蒙特工厂的Model Y和上海工厂的Model 3产量将继续逐步提升，将持续在柏林超级工厂和上海超级工厂投入Model Y的产能，并追踪它们在2021年开始的交付。特斯拉表示，将第一批Tesla Semi的交付时间改为2021年。

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