“小白”车主4S店疑遭过度保养,但仍表示:产品过硬
“比亚迪的产品确实过硬,三电系统也让人放心。如果是代步使用,我还是会推荐朋友购买比亚迪。”车主张女士对车辆的整体表现很是认可。车主冯先生同样表示,“未来换购的话,我还是会考虑这个品牌。”
但张女士也强调,自己的车辆在未经检查的情况下就被更换手动变速箱油,其收费的合理性有待商榷。对此,比亚迪4S店的工作人员表示,收费标准是根据《用户手册》制定的。比亚迪400官方服务热线则表示,《用户手册》推荐的按时间间隔进行保养均为“建议”,4S店需根据用户的实际使用情况进行调整。
“我的车近期在4S店做了第三次保养,根据工作人员提供的保养方案,算上工时费,一共需要1800元左右。”比亚迪秦EV车主张女士在接受中国经济网记者采访时表示,当时对保养项目提出异议,工作人员表示收费标准是根据《用户手册》制定的。
在权衡之后,张女士选择更换了手动变速箱油,放弃了工作人员推荐的四轮定位、前后轮调换等保养项目,最终的花费是1300多元。“我是‘小白’车主,根本不懂车辆保养。后来咨询了做汽修的朋友,对方得知我的车只是上下班代步使用,并且只跑了2万公里,告诉我根本不需要更换手动变速箱油。”张女士坦言,“我觉得自己的车被过度保养了。”
针对张女士提到的“过度保养”问题,记者先后两次致电比亚迪400官方服务热线。在休息日期间,记者的电话很快被接通;在工作日,等待了两分钟后被接起。接线工作人员告诉记者,《用户手册》推荐的按时间间隔进行保养均为“建议”,4S店需根据用户的实际使用情况进行调整;而基础保养费用也是由4S店自主定价。
在张女士看来,自己的车辆在未经检查的情况下就被更换手动变速箱油,其收费的合理性有待商榷。尽管对售后服务略有微词,但张女士对比亚迪产品的整体表示十分认可。“比亚迪的产品确实过硬,三电系统也让人放心。如果是代步使用,我会给朋友推荐比亚迪。”
元EV(目前已停售)车主冯先生同样看好比亚迪,“未来换购的话,我还是会考虑这个品牌,但不再是元这个级别了,而是像唐、宋等尺寸更大一些的SUV车型。”
除了采访车主、拨打400客服热线外,记者还实地走访了比亚迪4S店。在一个工作日的上午,记者来到了一家位于北京朝阳区的比亚迪4S店,店内有两、三波正在看车的消费者,登记信息之后,很快便有销售人员前来接待。
得知记者想要了解比亚迪汉后,上述接待人员详细介绍了车辆情况以及购车福利;根据记者提出的需求,他还进行了精准的车型推荐。美中不足的是,在讲解竞品时,记者发现其中有一些描述不准确的地方;在记者已明确提出“关注驾乘舒适感”时,该接待人员也没有主动提出试乘或试驾邀请;对于购车金融方案,也是在记者主动提及之后,才进行介绍。
随后,记者来到了比亚迪车主休息区,发现大约有10位车主正在等候车辆维修保养。休息区设置沙发座椅,有饮料、热水和小食供应,也有正餐供应,还有一辆赛车模拟器供娱乐消遣。透过玻璃窗,车主可以直接看到车辆保养情况,休息室内的电子屏幕也会实时提供车辆进场等消息。
店内售后工作人员对记者说,“我们店平均每天维保的车辆在40-50辆左右,多的时候也到过100多辆,基本上每天都要忙到晚上6、7点。”
线下走访之余,记者还体验了比亚迪官方App.车主可以通过App,进行车辆锁止车门、控制车内空调以及闪灯等操作。“我个人比较喜欢比亚迪的这些远程智能操作,尤其是遇到特殊天气,可以等到车内达到舒适的水准后再上车”,冯先生兴奋地说。
张女士透露,“比亚迪官方会对发帖车主进行回访,以确保疑问得到有效的解决。App各版块一目了然,总体操作丝滑,但因为依赖网络连接,所以在地库等信号不好的地方会出现无法显示车辆定位、车门打不开等状况。”
(文章来源:中国经济网)
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责任编辑:hnmd003
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