福厦高铁正式进入铺轨施工

铺轨采用全国先进的施工工艺和机械设备。

本报讯(记者王绍亮)昨天，在福厦高铁莆田站施工现场，随着全线第一对500米长钢轨顺利铺设，标志着中国首条跨海高铁——福厦高铁正式进入铺轨施工阶段。按照计划，明年6月福厦高铁将建成通车。

福厦高铁线路北起福州市，南至厦门市和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8个车站。

为确保铺轨施工安全、优质、高效，建设单位采用全国先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实

现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。

作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁全线共有85座桥梁、33座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设过程中，我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”首次亮相，填补了我国高铁建设领域的多项空白，实现了高铁建设技术的新突破。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。未来，福厦高铁将为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。

（文章来源：厦门晚报）

关键词： 施工工艺 施工现场