IPO | 造车新势力零跑“跑向”港交所，成立至今尚未盈利

3月18日，零跑汽车向港交所提交上市申请书，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为其联席保荐人。

招股书显示，零跑汽车成立于2015年，是中国一家智能电动汽车公司，公司自主研发智能电动汽车核心系统及电子部件中的所有关键软硬件。根据弗若斯特沙利文的资料，公司是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，亦是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司，实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(LeapmotorPower)、自动驾驶系统(LeapmotorPilot)及智能座舱系统(LeapmotorOS)。

公司主要聚焦价格介于15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场。过去三年中，零跑汽车已交付三款车型，分别是智能纯电动轿跑S01、智能纯电动微型车T03，中型智能纯电动SUVC11，并计划于2025年前推出八款新车型。2021年全年，零跑汽车合计交付43748辆电动汽车，同比增长443.5%。

2019-2021年，零跑汽车的总营收分别为1.17亿元(人民币，下同)、6.31亿元和31.32亿元，公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.45亿元。

值得注意的是，与大多新能源车企相似，零跑汽车成立至今并未盈利。

招股书称，由于新车型的研发投入及生产设施、销售网络的扩张，2022年预期将继续产生净亏损。而研发开支是其经营成本中的重要部分，且投入可能无法产生预期成果。2019-2021年，零跑汽车的研发投入分别为3.58亿元、2.89亿元和7.40亿元，分别占收入的306.4%、45.8%及23.6%。

提及募资用途，公司表示40%将用于拓展智能电动汽车品类、扩大团队以及自动驾驶等智能技术的研发投入，其它则将用于提升生产能力和提升品牌知名度等。

头图来源：图虫

关键词： 造车新势力