实行市场调节后 价格涨了吗？

近日，市发展和改革委员会、市市场监督管理局印发《关于进一步放开部分政府定价项目并加强收费和价格监管的通知》(以下简称《通知》)，对涉及我市管理权限的定价项目进行明确，放开电动汽车充换电服务收费标准，实行市场调节价，《通知》自2022年3月1日起执行。

转眼半个月过去，实行市场调节后，电动汽车充换电服务费会涨吗？记者进行走访。

新规3月1日起执行

记者从市发改委政策文件中心公示文件中了解到，在此次调整之前，我市电动汽车充换电服务费按照《桂林市发展和改革委员会关于重新明确我市电动汽车充电服务收费标准有关问题的通知(市发改规范〔2020〕2号)》的规定执行，最高限价标准为0.7元/千瓦时，充电设施建设运营企业可在最高限价标准内自行下浮收费标准，下浮幅度不限。

2022年3月1日起执行的《通知》放开了之前的充电服务费收费标准，实行市场调节价。

桂林交投鼎晟新能源公司有关负责人告诉记者，近年来，桂林市电动汽车数量迅速增加，充换电设施服务市场竞争已经形成，放开电动汽车充换电服务收费，具体收费标准通过市场竞争形成，有利于推动桂林充换电设施的建设运营，促进电动汽车推广应用。一方面通过收取部分服务费促进企业对充电设备进行维护，保证充电桩能够长期、持续、高效地提供充电服务，另一方面也有利于利用价格杠杆，推动市内未来建设的充电场站布局更加合理高效。

但价格的放开也给电动汽车车主们带来了对充电成本的担忧。一位网约车车主表示，由于他经常载客的关系，自己的电动汽车需要频繁使用市内的充电场站保持续航，场站充电服务费不再设限后，若是出现大幅的价格上涨，那自己的经营成本也要跟着水涨船高。

各充电场站收费标准不一

截至目前，电动汽车充换电服务费实行市场调节价已半月有余，记者走访市区内多处充电场站发现，目前市区内各充电站收取的服务费标准并不统一，也有车主反映现在充电的费用较以往出现了上涨。

记者通过手机地图软件查询了各城区几家充电场站的服务费收费情况发现，即使是同一品牌的场站在不同的位置也有不一样的收费标准。临桂区中国石化航空加油站隶属蔚来能源的一处充电站，充电价格为1.33元/千瓦时，其中服务费0.7元/千瓦时；象山区平山街道桂林骏达的一处充电场站，服务费则采用了分时段计价的方式，夜间服务费0.25元/千瓦时，白天则是0.3元/千瓦时；同样是隶属于桂林众捷的充电站，人民路上的站点全时段均不额外收取服务费，但是位于临政路上的站点则需要收取0.7元/千瓦时的服务费。

车主白先生介绍，即使是同一处站点，近期的充电价格较以往也出现了一定程度的上涨。白先生给记者展示了他最近半年使用某充电站充电的收费记录，其中一条在2021年10月的充电记录显示白先生共支付了24元，而另一条2022年3月7日的记录则显示他支付了37.2元。“基本上我每次充电都是40度左右，选择的充电站也几乎是同一处，但是最后支付的价格在近期有较大变化。”

充电服务费基本维持平稳

近期充电费用的增长，是否就是经营者提高了充电服务费的收费标准造成的？

桂林交投鼎晟新能源公司有关负责人表示，现在的充电站场地使用成本、前期建设费用等投资费用逐年上涨，很多充电站由于之前盲目投资但缺乏有效管理已经无法使用，为了让充电设施健康有序推进和保持长期运营，在投入使用的运营、维护费用等支出较高的情况下，将充电服务费根据市场需求情况进行调整，还是有必要的。

但该负责人认为，消费者所说的3月份后充电费用增加，其实另有原因。“充电费是由基本电费与充电服务费两部分组成的，有些用户觉得充电费用上涨，主要的原因还是因为，南方电网从2021年12月起将基本电费划分了新的价格等级，实际充电服务费变化并不大。”

记者向桂林市供电局求证了解到，根据《国家发展改革委关于进一步完善分时电价机制的通知》，自2021年12月20日起，我市开始执行峰谷分时电价机制，每年7月、8月、9月、12月4个整月执行尖峰电价收费标准，根据时间将全天划分为高峰时段、平段与低谷时段，将工商业电费价格划分为3个价格等级，尖峰电价在峰段电价基础上上浮20%，今年3月份的高峰时段电价达到了0.92元/千瓦时左右。

桂林交投鼎晟新能源公司有关负责人表示，从充电场站经营的角度看，目前桂林市区内各充电站的充电服务费与往年相比基本维持平稳，并没有专门针对充电服务费的上涨，甚至其自身为了维持行业的稳定，加强自身竞争力，还将部分场站的服务费进行了下调，并且向市场投放了大量充电优惠。“服务费过低，投建单位承担不起运营成本，影响充电桩的整体普及进度；服务费过高，则增加了用户使用成本，不利于新能源汽车行业的普及。目前市场调节形成的现有服务费标准基本已经趋于平衡，企业经营者也不会盲目涨价，所以消费者并不需要担心。”

记者阳聃甫文/摄

（文章来源：桂林晚报）

关键词： 市场调节 电动汽车