天天即时看！业绩大增、景气度高企！如何分享新能源的成长红利？

低迷了许久的A股市场，近期的强势反弹的确令人兴奋!这其中，低点反弹40%的新能源，表现可以说是当之无愧的王者。

(资料图片仅供参考)

中证新能源指数走势(资料来源：wind)

但对于想要分享新能源成长红利的投资者，面对如此“飞扬”的涨幅和估值，或许会疑问，现在还能上车吗?如何参与?接下来，我们就来详细聊聊。

实实在在的业绩增长 带来新能源景气度延伸

众所周知，A股与美股不同，后者是慢牛、长牛，但A股板块轮动风格更明显。经过2020年确定性赛道的极高估值后，去年以来，成长风格开始占据主导，新能源正是这其中的“当红炸子鸡”。

不过，除了市场风格切换之外，新能源的表现优异还有着更深厚的基础。

以近期出炉的国内5月新能源汽车产销数据为例，46.6万辆和44.7万辆的产、销量映射出快速的产能恢复及旺盛的下游需求，被市场认为是“超预期”;其中，乘用车、客车、货车销量分别环比增长52.5%、26.3%及1%，乘用车需求尤其旺盛。不仅如此，新能源车当月渗透率达24%，而就在一年前的2021年1月，这个数据还仅为6%。

图：5月部分新能源车企出货情况(资料来源：公司官网，中金公司)

如此惊人的成长速度，直接拉动了相关产业链企业实实在在的业绩增长。拿2022年半年度业绩预告举例，日前某锂矿上市公司披露的业绩预告显示， 2022年上半年，公司实现归母净利润同比增长793.90%~897.04%!这样的翻倍增长还不是个例，的确印证了行业的高景气度。

那么，这能持续吗?

中金公司研报的观点是，看好高景气度持续。其报告指出，在新能源车产销两旺的背景下，第二季至今上游碳酸锂价格边际下降，利好新能源车企利润率改善;另外，目前新能源需求强劲，在手订单充沛，未体现出受燃油车购置税补贴政策影响，维持500万以上销量判断。

另外，在政策助推、海外需求暴增、技术换代升级等因素的合力拉动下，光伏、风电、储能等细分赛道都被市场认为是未来将继续高增的板块，投资机遇凸显。甚至，经济学家任泽平直接喊出：“当下不投新能源，就像20年前没买房”，再度“盖章认定”新能源板块的发展空间。

以更高性价比方式 分享高成长赛道红利

新能源赛道好是好，但是对于普通人而言，“上车”并不是一件容易的事。市场经验较丰富的投资者往往会认同这样的观点：看不懂行业逻辑、无脑买入就等同于赌博。

即使是一个正在高速发展的行业，但其不断变化的估值模式、企业业绩增速、市场格局等，会让投资者难以挖掘优秀的投资标的，而新能源行业本身又看重技术迭代推动降本增效，更增加了外行理解的难度。更何况，普通投资者往往缺乏获取一手信息、跟进行业动态变化的渠道与能力，对于赛道细分较多、产业链较长、高速发展的行业及公司，研究起来谈何容易。

而具有被动属性的行业指数基金，既能覆盖高成长企业，又能相对熨平单个公司的较大波动，往往是投资高景气度行业的性价比之选。

值得注意的是，天弘中证新能源指数增强基金在跟踪新能源指数的基础之上，运用经受了市场检验的量化投资方法论，致力于为投资者带来更具弹性的收益回报。

据悉，该基金拟任基金经理杨超拥有数学与金融计算硕士学位，已经从业12年，其中担任了近7年指数增强和量化基金管理经理，有着成熟的指数增强投资策略。不仅如此，他在过往投资中贡献了稳定的超额收益，例如天弘中证500指数增强就在他的管理下，过去两年半创造了近40%的超额收益，或许，这就是“增强”的魅力。

杨超管理的指数增强基金(数据来源：定期报告，数据截止2022.03.31，基金经理任职回报即为合同生效日以来截至2022.03.31的业绩。天弘1000增强和高端装备增强截至20220331不满6个月，未展示历史业绩。)

近期正在火热发行的天弘新能源指数增强，就是天弘指数增强家族的重磅新成员，赛道优异+增强配置，可谓是投资者获取高成长产业红利的性价比之选。

天弘中证新能源指数增强基金

A类：012328;C类：012329

天弘中证500指数增强历史业绩：2020：47.18%(19.94%);2021：17.98%(14.83%)。

天弘沪深300指数增强历史业绩： 2020：37.94%(26.30%);2021：5.29%(-3.13%)。

天弘科技100指数增强历史业绩：2021：20.31%(14.94%)。

天弘国证消费100指数增强历史业绩：2021：-1.53%(-7.83%)。

天弘医药指数增强历史业绩：成立(20210831)至20220331：-12.20%(-10.11%)。

基金业绩数据均来源基金定期报告。

关键词： A股市场 天弘中证500 中金公司