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“开门红”不红 上市寿险新业务价值仍“压力山大”

2022-02-20 22:22:04来源:第一财经  

2022年的寿险“开门红”似乎并没有给在深度调整中的行业带来多大的暖意。

截至2月20日,A、H股市场七大上市险企已纷纷公布1月保费收入。第一财经记者梳理发现,尽管它们总保费收入增长1.93%,但产险11.44%的增长率是主要贡献者,而算入养老险、健康险的寿险保费则呈现0.1%的负增长。

从七家上市寿险公司的保费收入来看,出现了“三升四降”的明显分化,但业内人士分析称,部分保费收入大幅上升的险企主要是在“开门红”期间采用趸交产品冲击规模的策略,而这些产品新业务价值贡献较低,因此上市险企的一季度新业务价值将普遍承压。

上市寿险公司保费趋势分化

根据A、H股市场七大上市险企保费公告,七大上市险企1月共实现6214亿元保费。

从上市险企角度而言,中国人保、众安在线、天茂集团旗下国华人寿均实现了两位数增长,其中国华人寿保费同比增幅高达59.66%,而中国人寿、中国太平保费收入出现同比5%的负增长。

尽管从保费总计来看,上市险企仍然维持了接近2%的涨势,但如果将总保费拆分成寿险公司及产险公司,会发现这接近2%的涨幅全部由产险11.44%的增长贡献,而上市寿险公司的转型还未进入到收获期,保费收入没能实现正增长,在往年被寄予厚望的“开门红”时期反而微跌0.1%。其中,占市场较大规模的A股五大上市寿险公司(新华保险、平安寿险、太保寿险、中国人寿、人保寿险)的保费在算上养老及健康险保费后同比下降近0.4%,而去年1月这五大上市寿险公司收获了超过8%的保费同比涨幅。可见,对于上市寿险公司而言,今年的“开门红”普遍不太红。

来源:第一财经根据公开数据梳理

业内人士普遍分析称,营销员人力规模的下降、去年初重疾需求释放造成的较高基数以及需求不足、为了冲刺去年全年业绩因此开门红启动较晚、监管引导弱化等原因共同造成了此次不红的“开门红”。

不过,上市寿险公司中的保费趋势在今年1月出现较为明显的分化。国华人寿、人保寿险和新华保费分别实现了59.66%、30.16%及3.58%的同比涨幅,而中国人寿、平安寿险等其他上市寿险公司的1月保费则出现了0.5%~6%不同程度的负增长。

缘何产生这样的分化?已经有部分寿险公司率先从“寒冬”踏入“春天”了?这或许和部分险企在“开门红”阶段采取的策略有关。从披露保费明细的人保寿险来看,其高速增长主要由大规模提升低价值趸交业务带来。数据显示,人保寿险1月的长险首年趸交保费同比增幅高达136.6%,而期交保费则同比下降13.5%。

相对于期交保单而言,趸交保单通常为规模型产品,预计对价值贡献较小,因此保费的上升并不意味着寿险估值中的重要指标——新业务价值的提高。海通证券认为,考虑到2022年寿险公司产品结构有所调整,重疾销售难度大幅提升,储蓄占比有所扩大,预计新业务价值增速压力较新单更大。

开源证券表示,考虑到业务经营节奏受到春节假期影响,预计2月新单价值同比改善概率较低,此外,由于险企主销产品多为规模型产品,价值率相对较低,新单价值同比或承压,预计2022年一季度各家险企新单价值同比或在-30%至-20%区间。

“今年的‘开门红’让我太有感触了。”一名大型寿险公司资深代理人对第一财经记者表示。从他的观察来看,和往年不同,今年的“开门红”呈现了两极分化的情况,高净值客户保险的购买欲望非常强烈,且会主动问询购买;但普通客户或者是之前以资产配置目的购置储蓄型险种的客户,随着疫情对其收入的影响,加保意愿不强,甚至会出现减保或退保的动作。同时,“百万医疗险”“惠民保”以及去年重疾险切换造成需求的集中释放,对于重疾险及其他传统寿险产品也造成了不小的冲击。

“目前各家大型险企都在进行转型,但仍处于转型阵痛期,还没有看到明显的效果,尽管中长期还是比较看好保险行业,但短期内各家大型险企何时能走出寒冬还是未知数,要观察其转型的进程。”一名行业资深分析师对第一财经记者表示。

车险保费超预期

相比寿险的惨淡,产险倒是迎来了不错的开年。

五家上市产险公司1月共实现了1191.62亿元保费,同比增幅为11.44%。其中,仅有太平财险1月保费出现了5%的负增长,平安财险、太保产险、人保财险、众安保险均实现了产险保费收入的同比涨幅,且后三家的保费达到了两位数的增长。

业内分析师普遍认为,是车险保费增速的超预期增长带动了1月财险保费的快速上升。人保财险数据显示,其1月的车险保费收入为275.84亿元,同比增长14.5%。

国泰君安认为,车险保费增速超预期主要得益于三大因素:去年同期因综改实施初期行业风险保费偏低导致车均保费基数偏低,后续月份部分地区风险保费有所回升;中小险企年初承保亏损压力小、业务扩张快,带动行业整体增速提升以及财险开门红效应。开源证券则认为,上市龙头险企在车险综改后服务、定价、数据优势明显,市场格局优化,因此车险市场集中度提升也使上市险企车险保费上涨;同时新能源车销量提升或在一定程度上也拉高了车均保费。

不过,在多位业内分析师的预计下,车险两位数的增长或不可持续,但2022年车险全年保费仍将随着汽车保有量增长而增长,增幅或将在6%~8%之间。

而在非车险方面,人保财险1月的意外伤害健康险、农险、责任险都实现了超过15%的增长,财险公司健康险保费收入同比高增长背后,低件均标准化医疗险正加速获得消费者认可,健康险市场潜力仍在。

从去年情况来看,非车险的综合成本率居高不下一直是困扰大型产险公司的一大问题。国泰君安表示,预计头部险企主要侧重通过主动调整业务结构、控制低盈利toB类业务的扩张速度来改善盈利水平。数据显示,人保财险1月非车险保费收入同比增长13.2%,其中低盈利的企财险保费同比下降1.8%,业务结构的调整预计利好非车险综合成本率改善。

(文章来源:第一财经)

关键词: 压力山大

责任编辑:hnmd003

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