这家外企 投资缘何“快马加鞭”?——从宝马深耕沈阳看中国市场吸引力
730亿元人民币——这是华晨宝马最新公布的在沈阳投资总额。
从2003年试探性租用生产线生产,到2010年投资建厂;从建设单一生产基地,到研发中心、动力总成工厂、动力电池中心等齐聚沈阳,是什么让宝马投资一路“快马加鞭”?新春伊始,记者走进华晨宝马,一探究竟。
每三辆车就有一辆交付中国
走进华晨宝马铁西工厂的主办公楼,迎面看见的就是一条悬空的流动生产线,车型颜色各异的新车一辆接一辆,准备进入总装车间完成车辆装配,每55秒左右就有一辆新车下线。
车间内,巨大的橘色机械臂扭动着身躯,精准配合完成零部件的抓取、焊接等工作;智能物料车自动有序运送着各类零部件……“中国是宝马集团的第一大市场。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说。
数据显示,2021年,宝马在全球市场共交付约252.2万辆汽车,在我国交付了84.6万辆宝马和MINI品牌汽车。宝马集团每三辆车就有一辆交付中国。
在2003年成立之初,华晨宝马采取租用生产线的轻资产投资策略,2010年才开始大举投资。如今,宝马工厂已经在沈阳全面开花。
2003年至2008年间,宝马在我国的销量从1.9万辆猛增到6.6万辆。2021年,尽管遭遇新冠肺炎疫情,宝马在我国的销量仍同比增长8.9%,连续第二年创新高。
2021年底,宝马集团在线上年会宣布,将秉持“中国优先”原则,在新产品开发中优先考虑中国市场的需求。
进入我国之初,宝马只投放两款通用车型,但他们很快发现,我国客户对汽车尺寸和空间有独特要求,此后迅速推出长轴距车型,开创了宝马为单一市场个性化定制先河。如今走在路上,各个类型的宝马车一应俱全。
宝马车驶入越来越多百姓家
打开沈阳市地图,一家家宝马4S店散布在城市各处,最近的两家相隔不足10公里。行走在街头巷尾,宝马车也不再是稀罕物。
沈阳华宝汽车销售服务有限公司销售经理于海涛说,10多年前,购买宝马车,更多的还是一些企业。如今越来越多的家庭选择宝马当作改善型用车,甚至首台家庭用车。“店里,一些车型要等半年才能提到车。”
沈阳市民刘梦琪是一位宝马车主,2021年10月结婚时收到父亲送的一辆宝马车。她说:“我爸说,他当年结婚时买辆自行车就不错了。”
持续增长的居民收入是市场增长的强劲动力源。2021年,我国居民人均可支配收入35128元,比上年名义增长9.1%。全国机动车保有量3.95亿辆,同比增长6.32%。
需求的强劲增长推动了宝马的本土化进程,越来越多的宝马车产自国内,而制造技术的进步则为其提供了保障。
作为由工人成长起来的工程师,毕业于沈阳市装备制造工程学校的吴绍宇,现在更多的是与机器人打交道。在这里,工人是现代科技的“操盘手”。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德说,他在宝马工作30多年,走访了世界各地的工厂,“沈阳的工厂是开创性的,代表制造业的未来”。
这些年,中国市场的绿色需求为宝马释放了新的增长空间。
“中国已经成为电动汽车的全球领导者,也是数字化的关键驱动力。”宝马集团负责中国事务的董事彼得说,在宝马面向电动化、数字化和可持续发展的转型过程中,中国是最佳选择与最优伙伴。
2021年,我国新能源汽车保有量同比增长59.25%,遥遥领先于传统动力车。预计到2025年,宝马在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。
看好中国,将持续投资
2月11日,宝马集团与华晨中国同时对外发布消息,将于近期完成总额约279.41亿元人民币的股权交割。宝马在华晨宝马的股权占比将由50%提升至75%。
年初,我国刚刚放开乘用车制造外资股比限制。
对于增资扩股,宝马发布消息称,基于对中国经济的信心以及对中国市场的长期承诺,宝马将致力于在中国持续投资。
华晨宝马的新合资合同也于2月11日正式生效,有效期延长至2040年。高乐说,新合资合同以及与之相关的宝马在辽宁继续投资项目的获批,是中国扩大高水平对外开放,尤其是中国汽车行业开放的最新例证。
早在2018年4月,我国就对外发布了汽车业进一步开放政策的时间表,明确2022年取消乘用车外资股比限制。2022年1月1日,我国如期履约践诺。
在华晨宝马拍摄的一段“时光宝建”视频里,展示了铁西新工厂、大东工厂升级扩建项目的建设全过程,充分显现了中国速度。
从并联审批到早餐会会商,从大东到铁西,不断优化的营商环境为投资保驾护航。沈阳市大东区工信局局长罗静说,大东在两年内完成了规划、土地征收、平整等所有流程,一天之内办妥涉及土地、施工手续等多个证照……
“我们非常感谢中国各级政府对宝马在中国发展给予的大力支持。”高乐说,宝马集团将继续以中国为家,与中国同行,与合资伙伴们持续投入,为中国的经济增长和社会发展做出长期的贡献。
(文章来源:新华社)
责任编辑:hnmd003
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