零件数是复兴号13倍 足足有24层楼高！我国首艘国产大型邮轮取名“魔都”：将于今年底交付|今日关注

据央视新闻5月19日消息，5月19日，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号（Adora Magic City）船名向全球发布。这是中国在全力构建邮轮全产业链进程中具有里程碑意义的事件，也标志着“爱达·魔都”号交付运营进入倒计时。据悉，“爱达·魔都号”将于2023年年底交付。

作为目前全球最复杂的单体机电产品，这艘大型邮轮的零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。

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首艘国产大型邮轮取名“魔都”

据央视新闻19日消息，首艘国产大型邮轮取名“魔都”，既彰显了其“上海设计”“上海制造”的身份，同时也凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的完美追求，即通过“奇幻缤纷的魔力、文化交融的魔幻、潮流时尚的摩登”，为中外宾客打造海上美好城邦的绝佳体验，传递“邮轮，让生活更精彩”的品牌理念。

中船邮轮与上海市文旅局以首艘国产大型邮轮船名发布为契机，正式签署了战略合作协议，旨在立足邮轮经济全产业链高质量发展战略，深入推进中国邮轮产业体系建设。

上海是亚洲第一、全球第四大的邮轮母港城市。据统计，2008年至2020年，上海共接待邮轮3000余艘次，接待出入境游客约1500万人次，国际邮轮公司旗下20余艘邮轮在上海开启亚洲首航。根据交通运输部3月29日印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》，明确将在上海和深圳邮轮港口，有序推进国际邮轮运输试点复航。

据上海发布，上海市委副书记、市长龚正5月15日主持召开市政府常务会议，会议原则同意《上海邮轮港口国际邮轮运输有序试点复航工作方案》并指出，要牢牢把握上海率先开展国际邮轮试点复航契机，推动上海邮轮经济全面转型升级。要抓好组织实施，把各环节工作设计好、规划好、实施好，打通长期制约邮轮经济发展的堵点和瓶颈，形成长效机制，锻造独特优势，努力为全国邮轮港口恢复运营提供“上海范例”。要抓好服务保障，邮轮旅行包含休闲、观光、游玩等丰富内容，有关区和部门要各司其职、协同配合，确保各项服务保障不断不乱，努力让游客在邮轮旅行中感受“上海温度”。

据工业和信息化部消息，今年一季度，我国船舶工业运行企稳回升，多项指标居世界第一。统计数据显示，1~3月份，我国造船完工量917万载重吨；新接订单量1518万载重吨，同比增长53%；截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.6%；1~3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%，均为世界第一。2022年以来，我国新接订单中绿色动力船舶占比约50%。船舶订单质量明显提升，绿色化发展步伐加快。1~3月，我国新接船舶订单结构优化，处于历史最好水平。

2500万个零部件！全球最复杂！

据央视新闻4月12日报道，因为设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，也是目前中国人尚未摘取的最后一颗明珠。目前这艘“巨无霸”正在进行交付前的最后一道调试程序。

作为目前全球最复杂的单体机电产品，这艘大型邮轮的零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。

这艘足足有24层楼高的大型邮轮，投入使用后最多可容纳6500多人。住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。

目前，大型邮轮是中国造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品。能够制造出完全符合国际标准大型邮轮，意味着我国造船技术的一个新的飞跃，将让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。

中国船舶外高桥造船总经理大型邮轮项目总设计师陈刚表示，通过邮轮首艘船的建造，引领我们核心竞争力的提升，能够在国际市场上抢到更多的民船订单。

（文章来源：每日经济新闻）

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