让北江“黄金水道”释放黄金效应

北江，古称溱水，干流总长573公里，占珠江流域总面积的10.3%，是珠江流域第二大水系，广东重要的河流之一。作为清远、韶关等粤北地区经济发展的水上动脉，北江自古以来便是连接珠三角地区乃至港澳地区的重要航道和水上交通线。过去，飞来峡、清远水利枢纽等船闸常出现船舶排队过闸的现象，然而近年来，北江却有了货畅其流、百舸竞发的新景象。

“以前滩多、水少、航道不定，北江千吨级船闸通航后，彻底消除以往船舶过闸拥堵现象，现在我们驾船前往三水，所需时间将从通航前的十几天缩短为两天。”3月15日，有着十余年北江航船经验的“粤标412”轮船长韩家双一谈到畅通的北江笑容满面。

当前，北江航道扩能升级项目主体工程仅剩白石窑枢纽一线旧船闸拆除重建工程，项目整体已进入收尾和竣工验收准备阶段，预计2023年完工通航。扩能升级后的北江航道将为粤北山区高质量发展提供强劲的内生动力，为北江沿线城市融入粤港澳大湾区带来新的发展机遇。

打通黄金水道“关键节点”

塔吊林立、机器轰鸣、工人忙碌……位于英德上游的白石窑枢纽一线船闸工程建设现场，呈现出一派热火朝天的景象，建设者们正趁着枯水期，全面加快工程进度。据介绍，当前，北江航道扩能升级项目全线五处枢纽7座新改建船闸，已有6座完成建设任务。作为珠江水系第二大河，北江从韶关至三水河口全长256公里，流经韶关、曲江、英徳、清远、四会至三水河口，汇入珠江三角洲水网，是广东省北部主要运输通道之一。北江航道扩能升级前，由于船舶逐渐大型化，北江上的各枢纽船闸由于等级低和通过能力不足，一度成为当地水运经济发展的瓶颈。

“北江航道扩能升级工程顺利完工后，北江将与西江连通并入珠三角高等级航道网，成为粤北地区与沿海港口互联互通的便捷通道。”北江航道事务中心相关负责人向记者介绍，“水上高速”全线打通，大宗物流低碳运输，航道通航能力显著提升，北江扩能升级工程全部竣工后，将有效改善运输条件和投资环境，为北江流域乃至广东省经济发展提供大运量、低成本、节能环保的“黄金水道”。

与此同时，北江航道的基础设施建设也在不断改善。“目前航行于北江的船舶运量普遍较大，船舶装载后吃水大部分在2.5米至3米，航段受北江库区水位调度及枯水期影响，呈现低水位状态，货运船舶易搁浅，阻航现象时有发生。”北江航道事务中心总工程师万月华告诉记者，北江流域枯水期一般为10月至次年3月，此时干流径流量仅占全年水量的25%左右。

“眼下恰逢煤电油等民生物资运输的繁忙期，一寸水、千吨货，保障航道安全畅通刻不容缓！”万月华表示，为突破制约困境，北江航道事务中心及英德航标与测绘所针对辖区航道浅滩区域进行重点疏浚工程，维护后航道水深可达2.5米，将为“战枯保畅”工作提供坚实支撑，切实保障行轮水深“生命线”，提高北江的水运经济效益和社会效益。

船闸串珠成链发挥“联动”效应

近年来，在广东省交通运输厅及广东省航道事务中心的坚强领导下，北江航道事务中心船闸管理服务工作取得了突破性进展。过去，北江上下游5级枢纽分属不同的行政区域和不同的管理单位，船闸营运管理主体不统一，调度管理困难，导致北江通航能力受到影响，船闸通航综合效率难以保障。该中心航道管理科负责人金楚衡在采访中告诉记者：“船闸统一管理将有效解决过去营运主体分散带来的各种负面问题，进一步保障船闸通航综合效率，最大化发挥北江水运效益，为沿江经济发展带来新动力。”

2021年，北江航道事务中心稳步推进北江船闸统一运行管理工作：通过编制清远段新建船闸运行方案，为船闸管理和安全操作制定了标准规程；加强与北江航道开发投资有限公司的沟通协调，督促加快船闸建设进度，落实船闸移交衔接工作。当前，该中心已初步实现同一枢纽多线船闸联合调度和上下游多级枢纽船闸统一联合调度。同时，调配先行人员参与船闸机电设备的安装和调试工作，在现场开展学习培训，并组织管理人员远赴广西西江、长江三峡、京杭运河等地深入调研，学习先进的船闸管理经验。

北江航道事务中心还在做好疫情防控的前提下，协调各船闸深挖运行潜力，坚持科学调度，确保船舶安全、高效过闸。据数据统计，2021年，该中心辖区船闸累计过船量83657艘，同比增长约16%；过货量7811万吨，同比增长约19%。

打造智慧航道建设新标杆

2021年12月6日，广东省交通运输厅印发《广东省数字交通“十四五”发展规划》，加快数字化转型升级步伐，推动数字交通发展走在全国前列。“打造智慧高效的数字航道，为过往船舶提高安全、便捷、高效的通航服务，是我们义不容辞的责任与义务。”万月华介绍。

北江航道事务中心在扎实做好辖区信息化日常运行及建设管理工作的同时，积极配合广东省航道事务中心智慧航道体系的构建工作，主动研发“智慧船闸管理系统”，并在辖区航道养护工作中推广使用“智慧航道管理系统”“移动巡检”“粤省事—智慧航道专区”等应用平台。

在北江航道部门的大力推动下，“智慧船闸管理系统”“绿色北江”报闸公众号、“绿色北江”报闸APP于2021年4月1日上线试运行。通过运用物联网、大数据、智能控制等技术手段，实现了船闸数据采集和控制自动化、分析处理智能化、运行管理规范化。

“系统投用后可进一步提升北江船闸通航效率，过往船舶平均候闸时间缩减至6—7小时，且提供了更智能有效的船闸过闸信息服务，实现过闸预约、船只报到、候闸信息查询、船舶进出闸等过程不上岸、不见面办理。”万月华介绍道，截至3月20日，该系统已稳定运行354天，系统整体使用用户将近17万人，总注册船舶1845艘，受理过闸申请超过9.5万条，真正实现北江船闸“一键申报，全线过闸”。

“北江航道将进一步贯彻落实广东省交通运输厅及广东省航道事务中心的部署，全力以赴维护航道安全畅通，提高航段船闸通航效率。”北江航道事务中心负责人表示，下一步，该中心将持续推进全省范围内广流域、多梯级的船闸联合调度及远程集中控制建设，加快建立北江航道集控中心，不断提高船闸智慧化管理及信息化管理服务水平，充分发挥北江航道的“黄金效益”，为北江沿线城市“入珠融湾”贡献力量。

（文章来源：中国水运网）

关键词： 黄金水道 珠江流域