南京市首条“生态”隧道来了

◆王莎李婷张健

最近有细心的南京市民发现，在经过鼓楼草场门隧道时，隧道顶部安装了一排排黑色的大盒子，它们是什么？答案就是空气净化装置。这是江苏省首创就地立体尾气治理措施，也是南京市首条“生态”隧道。

省内首创，南京第一条汽车尾气收集治理隧道来了

凌晨2点，南京市鼓楼区草场门隧道内车辆依然川流不息，在交管人员的指挥下，一台台升降机搭载着工作人员有条不紊地忙碌着，他们正在安装机动车尾气收集净化设施主机，这也是全省首套开放式隧道尾气收集治理设备。

汽车尾气是流动的污染源，汽车尾气排放后经过化学反应形成的污染物，可直接“贡献”给颗粒物、臭氧等。随着汽车数量越来越多，它对环境的负面效应也越来越大。

草场门隧道位于南京城西干道，是南京市鼓楼区交通源污染的重点区域。经过测算，在行车高峰时期，单向733米、双向六车道的草场门隧道，由于顶部没有通风口，隧道内尾气浓度较高，每小时可以产生近50万立方米的污染空气，在车辆进出的活塞作用下，污染气团会在隧道口集结，秋冬季节PM2.5浓度高，春夏季臭氧污染重。

南京鼓楼区是中心城区，根据空气污染源解析发现，尾气污染贡献占比最多。“我们通过走航车、卫星遥感和小微站等技术，对辖区交通源大气污染物排放进行监测和全面摸排，根据调研结果，发现新模范马路、城西干道、草场门隧道等为辖区交通污染物主要排放路段。”南京市鼓楼区打好污染防治攻坚战指挥部办公室霍鲁宁介绍说。

早在2018年，南京鼓楼区便启动了尾气治理项目。前期经过大量的监测，有了数据支撑后，开始着手制定解决办法。经过和科研院所、高校共同研发，最终确定在污染较重道路安装尾气净化设备的方案，缓解机动车尾气对大气环境质量造成的影响。

草场门隧道就是江苏第一条试点安装尾气净化装置的“生态”隧道。

即收即处理，“生态”隧道自动切换治理模式

“生态”隧道，就是在隧道顶部安装大型空气治理设备。这些尾气净化装置的工作原理是，利用自主创新的碳纳米管模块，在设备周边形成特殊高压电场，高效过滤PM2.5、PM10、氮氧化物和挥发性有机物等污染物。

草场门隧道空气治理项目，主要由24台隧道空气治理设备组成，将矩

阵式分布安装在隧道顶部。设备启用后，将自动收集隧道大气污染物，及时处理。“霍鲁宁介绍说。”项目正式运行后，工作人员可实时监控设备运行效能，实现前端治理+后台管理运行模式。

这些设备充分运用了物联网和5G技术，不仅可远程操控，而且当设备检测到周边湿度大于80%或污染浓度较低时，会自动停止运行，减少能耗。

不仅如此，这些设备安装了污染物自动监测系统，根据不同污染物实时浓度，启动相应的治理档位。例如，当PM2.5浓度低于20微克/立方米，设备启动低档运行20%功率；当PM2.5浓度在20微克/立方米至29微克/立方米，启动中档运行75%功率；当PM2.5浓度高于29微克/立方米，启用高档运行100%功率。通过污染物实时浓度，设备自动变换不同档位，确保污染物能得到有效治理。

“设置不同的处理档位，不仅是低碳节能的一种方式，而且能有效应对污染物排放高峰。比如在早、晚高峰期，随着隧道车辆增加，大气污染物浓度随之升高，启动高档位，也能提高污染治理效率。”项目第三方运行公司相关工作人员介绍说。“截至目前，根据试点运行情况，净化率可达到80%以上。”

立体治尾气，实现“空中+路面+地下”全覆盖

项目正式投入运行后，南京市将迎来首个“生态”隧道。这也是南京市鼓楼区针对交通源污染治理打出的“组合拳”，通过科技赋能，靶向治污，全力提升辖区空气优良率。

除了草场门隧道，在南京的新模范马路和虎踞北路沿线，每隔一段距离，路边的绿化带也多了一些白色或者绿色的立式柜体。这些是尾气净化设备，它们的作用是吸入尾气，通过设备将污染物处理后排出干净的空气。

在道路附近就地治理尾气，这在江苏省尚属首次。采取就地尾气治理措施，通过在道路附近的楼顶(空中)、拥堵路段两侧(路面)和隧道内(地下)安装尾气净化装置，就地处理尾气污染问题，实现“空中+路面+地下”立体治理，改善区域大气质量。

“目前，我们已在辖区重点区域、污染高值区、交通堵点沿街等安装了48台空气净化设备。就地尾气治理措施不仅是我为群众办实事实践活动的重点事项，也是按照江苏省生态环境厅‘夏病冬治’要求，秋冬季对臭氧前置物VOCs开展治理的具体措施。”鼓楼生态环境局副局长韦建华说。

目前，南京草场门隧道是江苏首条安装尾气净化装置、就地治理尾气的“生态”隧道。下一步，南京市鼓楼区将在全区综合推进大气污染防治工程建设，力争打造覆盖全区的立体式绿色“生态”道路。

（文章来源：中国环境报）

关键词： 隧道 南京市 生态 草场 首创 南京 细心 市民 鼓楼 一排排