一周新车盘点 |比亚迪海鸥正式上市 奔驰发布新一代E级轿车

比亚迪海鸥正式上市

关键词：7至9万元/305至405km续航/小型电动车

4月26日，比亚迪海鸥正式上市，售价区间7.38万元至8.98万元。

(资料图片仅供参考)

与已经推出的海豚相同，海鸥定位小型车，外观主打年轻运动，不过尺寸、动力及售价都更低，以降低入手门槛。

动力方面，海鸥搭载一款永磁同步驱动电机，最大功率75马力，最大扭矩135N·m。电池包配置上，海鸥提供305公里和405公里两种续航里程（CLTC综合工况），并分别配备30kW及40 kW的快充。

在10万以下的入门级小型纯电动车市场，缤果和海鸥有各自优劣。缤果在空间和价格上更有优势，而海鸥在配置上领先。此外，燃油车的大众POLO和本田飞度依靠其特有的补能优势和相对较低的油耗仍然竞争力可观。

关键词：15万元/410km续航/纯电皮卡车型

4月26日，雷达RD6创业版正式上市，售价14.58万元。该车型针对户外经营、露营、农林植保、无人机作业等场景的创业者，通过对乘用车版本配置的部分精简以提供更高的性价比。

外观与内饰方面，RD6创业版保留了普通车型的设计特点，调整了日间行车灯位置，中控屏为12.3英寸悬浮式，同时保留了车机系统。其余配置方面进行了简化，以降低售价。

动力方面，创业版采用磷酸铁锂电池包，容量为63kWh，CLTC综合工况续航410公里。驱动形式为后驱，电机最大功率为268马力，最大扭矩384牛·米，0-100km/h加速7.3秒，最高车速185km/h。新车将不再搭载驾驶辅助系统。

目前，雷达RD6创业版所在价格区间几乎无竞争对手。今年年底开始销售的江铃大道EV或将是其主要竞争对手，预计起售价与RD6创业版相接近。

关键词：紧凑型SUV/11至16万元/中期改款车型

4月27日，星途新款追风家族正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为10.99至16.28万元。新款星途追风为中期改款车型，对智能科技、内饰和动力性能进行了升级，提供燃油版和PHEV版选择。

内饰方面，新车配备尺寸为24.6英寸的曲面屏，全系标配高通骁龙8155芯片和升级后的车机系统。动力方面，新款追风提供1.5T、1.6T和PHEV三种版本。1.5T发动机最大扭矩230牛·米，最大功率156马力，匹配CVT无级变速箱（模拟9速）；1.6T动力版本最大功率197马力，搭配7速湿式双离合变速箱。PHEV车型搭载由1.5T发动机+电动机组成的混动系统，综合最大扭矩达到545N·m。WLTC工况最低荷电状态油耗为5.96L/100km，综合油耗1.76L/100km，WLTC工况纯电续航达到80km，综合续航里程1000公里。此外，新车支持29kW快充，25分钟内可从30%充至80%，并具备3.3kW外放电功能。

在同价位的紧凑型SUV市场中，追风入市后将与领克02、长安CS75 PLUS等车型产生竞争。插混版车型方面，比亚迪宋PLUS DM-i、玛奇朵DHT-PHEV以及荣威RX5 eMAX等车型也具备竞争威胁。

关键词：12.5至15万元/中期改款/紧凑型SUV

4月26日，新款长安CS75 PLUS正式上市，共推出5款车型，售价区间12.49至14.99万元。与名义上的第三代车型不同，新车在外观和配置上更接近CS75 PLUS的中期改款形式。新车在设计方面进行了更新，并继续推出1.5T和2.0T燃油版车型供用户选择。

外观方面，新车采用无边框式前格栅设计，与定位稍高的UNI家族车型相似。车尾整体则沿用老款车型的设计。内饰采用软质及皮质面料，中控台配有12.3英寸仪表和12.3英寸多媒体显示屏组成的双联屏，其中高配车型配备L2级别辅助驾驶。

动力方面，1.5T发动机最大功率为185马力，最大扭矩300牛·米；2.0T发动机最大功率为232马力，最大扭矩390牛·米。新车匹配8速手自一体变速箱，提供四种驾驶模式。

长安第三代CS75 PLUS定位为紧凑型SUV，主要竞争对手包括哈弗H6等。在新能源市场的崛起背景下，曾经的销量双子星面临挑战。而H6和CS75在新车上均推出了混动车型，也表明长城及长安旨在试图扭转这一趋势。目前，该级别销冠车型为比亚迪宋PLUS和稍小的元PLUS。

关键词：中大型车/MB.OS系统/全面混动化

4月25日，奔驰发布了第十一代E级轿车，新一代车型底盘代号为W214，整体迎来了数字化与智能化方面的大幅升级。首批新车将于今年夏季在欧洲交付，中国市场将进行本土化生产，由北京奔驰推出加长版本，并于下半年上市。

新款E级外观延续奔驰家族化设计，动力方面采用2.0T+48V轻混动力系统，最大功率259马力，最大扭矩400牛·米。同时提供插电混动版本，电池容量25.4kWh，纯电续航里程100公里。空气悬挂系统与后轮主动转向系统将继续作为可选配置出现在清单上，以提高E级的行驶稳定/舒适性。

智能座舱是新一代E级的换代重点，E级未来将成为搭载第三代MBUX交互系统的首款车型，搭载更强算力的车机芯片和5G通信模块。数字化技术应用使新E级更贴近用户的个人用车习惯。

竞争对手上，E级将继续参与到与老对手宝马5系、奥迪A6的角逐中，其中宝马5系将在今年5月亮相其新一代车型，奥迪A6也将在2024年完成对车型的换代。

（文章来源：界面新闻）

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