社区团购战火烧到快递业 多多买菜欲分食“最后一公里”胜算几何？

近日，一则“某社区团购平台试水快递驿站”的信息传出，瞬间在快递业炸开了锅，菜鸟驿站等多家企业纷纷表示拒绝，要求驿站拒接外来订单。

随即又有消息称，因“不具备经营快递业务资质”，多多买菜推广快递代收点的动作被叫停。

2月15日，多多买菜内部人士向《证券日报》记者表示：“此前平台已上线了团长快递收寄业务，具体后续入驻和运营情况，可以进一步关注。”不过对于资质问题，其并未正面回应。

多位团长透露，自己目前暂时还没有进行代收业务。与此同时，中通、圆通等多家快递负责人也向记者表达了“将暂时保持中立和观望”的态度。

那么，社区团购能够在快递这“最后一公里”分到一杯羹吗？

快递代收夭折？

近日，拼多多被传出旗下买菜平台多多买菜正在试运营代收业务。

据多位驿站老板透露，相关业务系统可以入库生鲜、收发快递。根据在业内传出的宣传图，目前多多买菜已与中通、韵达、圆通、极兔等多家快递公司实现系统打通。入驻站点可以享受团点增收、退货寄件线上引流等多重权益和高额补贴。

极兔快递相关人士向《证券日报》记者证实，此前多多买菜确实与他们有过接触，并有着初步合作。不过，菜鸟驿站方面却下发要求，禁止驿站入库多多买菜的订单，否则将永久清退。

随后，消息称，多地邮政管理局在快递行业企业群内发布通知称，多多买菜代收点不具备经营快递业务资质，请各企业依法经营快递业务，不得与未取得快递业务经营许可的企业进行合作。

根据《快递暂行条例》，快递行业属于国家准入行业，只有经过批准才能从事快递业。否则属于违法经营。根据《邮政法》的规定，未经批准从事快递业务，可以被处以五万元以上，最高二十万元的罚款。

在中国快递协会原副秘书长邵钟林看来，依照现行的法律规定，快递公司需要申请领取“许可证”，且流程较为复杂。“没有许可证的企业是不能经营快递业务的。目前看，非快递专营公司取得快递经营许可证存在一定难度。”

在采访中，中通、圆通等多家快递负责人对表示：“将暂时保持中立和观望”。而多位驿站老板也对资质问题、监管风险、成本、重复竞争、价格战等提出疑虑。

不过蚂蚁财富社区分析师黄昇认为：“社区团购是一个对产品和供应链要求本土化资源能够高度匹配的行业。社区团购所开展的快递代收模式，是一种本土供应链的融合和创新，如其能在监管规则上走通，则将在行业具有一定的带动作用。”

为何要抢占快递驿站？

社区团购的风口，曾引得拼多多、美团、滴滴、阿里等在内的互联网巨头纷纷入局厮杀。经过两年的发展，市场历经剧烈洗牌，一批平台倒下。2022年，社区团购进入下半场，在强监管之下，美团优选、多多买菜、十荟团等平台转型求生存，在商业模式上寻求更多的探索。

快递物流专家赵小敏认为，社区团购自建物流的难度加大，因此借助市场现有资源实现长期合作是其主要打法。

乡村振兴建设委副秘书长袁帅对记者表示：“社区电商经营本质还是要做好供应链。中国生鲜食材供应链冗长交叉、损耗高，下游流通半径小，滞销是常态。但这给生鲜配送带来巨大市场空间，这将是一个万亿级别的市场，还是有很多机会。不过，社区团购即使完成对生鲜及快递代收业务的引入，目前也仅能小规模存在。生鲜仓库管理模式需要引进新的技术和模式，进一步完善。”

“社区团购如若入局，短期内不会影响快递业格局，但势必抢占同城、生鲜快递业务量，对代收类末端品牌菜鸟等产生极大影响，而部分中小品牌或将在洗牌中被淘汰。”看懂研究院经济学者王赤坤认为。

（文章来源：证券日报网）

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